Navigatorene har lenge fungert på omtrent samme måte. Man har en GPS-mottaker og et kart fra enten Navteq eller Telealtlas, og så tegnes et stilisert kart opp på skjermen. Men nå begynner det å komme nye interessante teknikker. Først og fremst er det NDrive som takket være et samarbeid med Eniro har fått tilgang til flyfoto over større byer. Man kan altså se hvordan omgivelsene virkelig ser ut, noe som gjør det enkelt å kjenne seg igjen på fremmede steder. Blaupunkt har også tenkt på kameraer, men har i stedet satt et videokamera i navigatoren. Man ser altså den virkelige veien på skjermen, med en stor pil dit man skal svinge. Ordentlige fremtidsteknikker som vi håper skal utvikles mye de kommende årene.

Unngå kø i rushtrafikken
Da vi testet navigatorer i fjor, hadde Tomtom akkurat lansert en ny funksjon for å forsøke å unngå køer. IQ Routes samler anonymt inn statistikk over hvor fort folk virkelig kan kjøre på en vei til ulike tider. Disse brukes deretter for å kunne foreslå ulike ruter alt etter om man kjører i tett trafikk eller på tider da det er litt mer glissent i trafikken. Denne smarte funksjonen var en stor grunn til at de vant den testen.

Men de må snart begynne å se opp, for nå begynner kartprodusenten Navteqs tjeneste Traffic Patterns å lanseres i apparatene. Ettersom det ikke finnes noen standardisert måte å samle inn informasjon eller oppdatere apparatene på, avhenger det av om det kan samles inn data fra trafikkmyndighetene i de ulike landene. Etter hva vi har kunnet se, finnes det enn så lenge bare data for de største landene i Europa, og det er uklart når dette kommer til Skandinavia. Selv om det ikke er like bra som sanntidsdata, er det mye bedre enn å bare ta hensyn til fartsgrenser ved ruteberegningen.

De beste navigatorene
I denne testen har vi holdt oss borte fra budsjettmodellene som er de siste som kommer med nye funksjoner. I stedet er det toppmodeller eller mellommodeller som har fått kjempe om førsteprisen. .