Den elektriske sedanen Ioniq 6 har gått under radaren for mange, sammenlignet med søstermodellen Ioniq 5. Og det til tross for at den har lengre rekkevidde, og flotte kjøreegenskaper. Nå viser Hyundai at de mener alvor med sedanmodellen, med en omfattende oppdatering. Inkludert en sprekere N Line-utgave og en kommende høyytelses N-modell.
Skarpere design
Hyundai har vist frem den nye Ioniq 6 på Seoul Mobility Show, hvor den tydelig viser et skarpere og mer aggressivt ytre enn forgjengeren. Mens den originale modellen fra 2022 var ekstremt aerodynamisk med runde former, går nye Ioniq 6 i en mer kantet retning.
– Ioniq 6 er en spesiell modell som legemliggjør filosofien ‘electrified streamliner’, sa Simon Loasby, Senior Vice President og Head of Hyundai Design Center under avdukingen.
Frontpartiet har fått smalere LED-lys og en mer markant haifinne-design. Den nye utgaven har også fjernet den karakteristiske dobbeltspoileren bak, til fordel for en mer integrert «ducktail»-spoiler.
Interiøret følger konseptet som Hyundai kaller «Mindful Cocoon», med fokus på komfort. Her finner vi et nytt ratt, forbedrede materialer i dørpanelene og en raffinert midtkonsoll med større display for klimakontroll og flere fysiske knapper. Ikke at vi akkurat savnet knapper i originalen.
Ioniq 6 N Line – mer enn bare utseende
Ved siden av standardmodellen viste Hyundai også frem en N Line-versjon med et enda mer aggressivt utseende og spesialdesignede støtfangere, som gir bilen et bredere og lavere uttrykk.
N Line-modellen har også flere svarte designelementer og en mer skulpturell støtfanger bak, inspirert av Hyundais RN22e konseptbil fra 2022. Dette for å gi bilen bedre aerodynamikk og et mer dynamisk uttrykk.
Fullverdig N-modell på vei
Det mest spennende fra presentasjonen var likevel hint om en fullverdig Ioniq 6 N. Denne ble bare vist i bakgrunnen av en av bildene, men avslørte en enda mer ekstrem utgave med dobbeltspoiler og en aggressiv diffusor bak.
Hyundai bekreftet at Ioniq 6 N vil bli avduket i juli i år. Med tanke på hvor imponert markedet har vært av søstermodellen Ioniq 5 N, er forventningene høye.
Mens Ioniq 5 N overrasket mange tross sin SUV-form, har Ioniq 6 N med sin lavere og mer aerodynamiske sedankarosseri enda bedre forutsetninger for å bli en ekte elektrisk sportsbil.
Den nåværende Ioniq 6 er allerede klassens mest effektive elbil med lavest forbruk for biler under 500.000 kroner.
Det strømlinjeformede sedan-formatet gir Ioniq 6 bedre aerodynamikk enn Ioniq 5, noe som resulterer i lengre rekkevidde tross samme batteristørrelse.
Familien vokser
Med introduksjonen av N Line og kommende N-modell, blir Ioniq 6 nå en hel modellserie i stedet for en enkeltmodell. Dette følger samme strategi som Hyundai har brukt med Ioniq 5, som har vært en suksess.
– Nye Ioniq 6 oppnår en perfekt balanse mellom de tre kjerneelementene i Ioniq-serien: bærekraft, komfortabelt interiør og Parametric Pixels, forklarte Loasby.
Parametric Pixels – små pikselformede lyselementer – er blitt et kjennetegn for Hyundais elektriske modeller, og på den nye Ioniq 6 er disse enda mer fremtredende i både front- og baklyktene.
Pris og tilgjengelighet
Hyundai har ikke kunngjort når den nye Ioniq 6 kommer til Norge eller hvilken pris den vil få. Den nåværende modellen starter på rundt 500.000 kroner inkludert levering, og vi kan forvente at den nye vil ligge i samme prisklasse, med N Line-modellen noe høyere.
Når det gjelder N-modellen, kan vi se til Ioniq 5 N som koster drøyt 720.000 kroner fullutstyrt, så vi kan forvente at Ioniq 6 N vil ligge i samme sjikt.
Flere detaljer, inkludert full spesifikasjon, rekkevidde og priser, vil trolig bli kunngjort i juli.
Mer info: hyundai.com
