Kia e-Soul Kompaktbilen e-Soul har en superribbet standardutgave, kalt Classic, som du skal styre unna. Her får du både det kjipeste batteriet og ditto lydsystemet, mens du kan legge på 31.000 kroner for Active-versjonen som inkluderer den beste multimediapakken med blant annet lydanlegg fra Harman Kardon. Da får du 10 høyttalere inkludert senterhøyttaler og en …
Lexus UX 300e Test: Lexus UX 300e med Mark Levinson lydanlegg – Kremlyd i Lexus’ første elbil Lexus er ikke et merke man forbinder med folkebiler, men med UX 300e har man tydeligvis gjort et unntak. Heldigvis er det ikke på bilstereofronten man har spart på budsjettet. Hvis du er hypp på bilstereo fra Mark …
Mini Cooper SE Test: Mini Cooper SE med Harman Kardon – Gokart-følelse og go-lyd Få småbiler er så kule som Mini Cooper, og den englandsproduserte tredørers elbilen SE oser kulhet. Komponentene er mange av de samme som i BMW i3, og som i i3 er kan du velge et 12-høyttalers hi-fi-anlegg fra Harman Kardon som …
Nissan Leaf Nissan Leaf har for lengst blitt folkevognen blant elbiler, men den siste modellen har mer moderne innmat enn man er vant til. Foruten at NissanConnect-tjenester gir oversikt og styring av flere av bilens funksjoner via en mobilapp, er bilen utstyrt med CarPlay som standard. Neste steg opp fra grunnpakken (Acenta) heter N-Connecta, og …
Renault Zoe Med 2020-modellen har Renault Zoe endelig fått DC-hurtiglading (50 kW), og dessuten 55 kWt batterikapasitet som gir inntil 390 km rekkevidde (WLTP). Det beste lydanlegget bilen har å tilby leveres av Bose, og for å få dette må du kjøpe bilen med den største motoren (135 mot 108 HK) som låser opp utstyrsnivået …
Volkswagen ID.3 ID-serien er Volkswagens store elbilsatsing, og her snakker vi teknologisk avanserte saker til folkelige priser. Standardutgaven har adaptiv cruisekontroll, navi med 10″ pekeskjerm og stemmekontroll. Nødbrems og fotgjengerregistrering, samt filholderassistent er også standard, det samme er parkeringssensorer foran og bak samt LED-lys rund baut. Plus-pakken gir, i tillegg til en del ekstra LED-lys …
Tesla Model 3 Når du kjøper en Tesla, kjøper du Teknologi med stor T. De er flere år foran røkla med tanke på digital kjøreassistent (Autopilot), selv om nivå 2 av 5 høres småblekt ut. Men autonom kjøring er vanskelig, og ingen har altså lyktes bedre enn Tesla så langt. Om du skal betale ekstra …
Opel Ampera-E Ampera-E var den første rimelige bilen som kunne nærme seg Tesla på elektrisk rekkevidde. 423 kilometer får du målt etter den WLTP-metoden, noe som er mer enn nok for de aller fleste av oss. Dermed var ikke Nissan Leaf lenger det selvsagte valget for folk som ønsket elektrisk, men ikke ville betale dyre …
Hyundai Kona Electric Der hvor Ioniq tilbyr Infinity lydsystem, er det KRELL som gjelder for Kona. Like mange høyttalere som i Ioniq, altså sju høyttalere pluss subwoofer. Forsterkerkraften her er på totalt 400 watt. For å få KRELL-lyd i Kona må du ha Premium-pakken, som er 2. oppgraderingstrinn fra basismodellen. Først må du betale 16.000 …
Hyundai Ioniq Electric For å få det beste lydanlegget i Ioniq Electric må du velge Premium-pakken. Denne koster 30.000 kroner ekstra, og da får du et lydanlegg med Infinity-høyttalere og surroundlydprosessering fra Harman. En sjukanals forsterker på 315 watt driver like mange høyttalere, i tillegg ligger en 8 tommers subwoofer og dunker løs i bagasjerommet. …
