Batterier blir stadig rimeligere. Prisen på en gjennomsnittlig batteripakke for elbil var i 2012 rundt 500-600 dollar pr kilowattime. Det betyr at en 24 kWt batteripakke i Nissan Leaf for produsenten ville koste rundt 12.000-14.400 dollar å putte inn. En ikke ubetydelig del av prisen for hele bilen. Ikke rart at de typiske elbilene var temmelig kjipe før i tiden! Fra sidelinjen kom Tesla og forandret spillet. Men fortsatt var det dyrt med batterier.
En rapport fra McKinsey Global Institute fra 2012 anslo at prisene innen 2020 ville droppe ned til 200 dollar pr kWt, altså en drøy halvering. Innen 2025 ville vi se priser på 160 dollar. Og siden batteripakken er en stor del av kostnaden på elbiler, vil det bety at elbilene blir mer konkurransedyktige i forhold til sine fossile konkurrenter.
Fasiten er enda hyggeligere. Gjennomsnittsprisene for bilbatterier har nemlig droppet ned til 137 dollar pr. kWt! Det betyr at vi allerede har passert hvor McKinsey-rapporten trodde vi skulle være i 2025. Prognosene nå tilsier at vi vil nå 101 dollar innen 2023.
Noe av prisnedgangen skyldes at råmaterialene er rimeligere, men det er naturlig å tro at bedre produksjonsteknologi står for mye. I tillegg har batteripakkene blitt større, og en batteripakke på 100 kWt har lavere kostnad pr. kilowattime enn en batteripakke på 40 kWt. Dette drar ned snittet.
Billigere elbiler
På grunn av subsidiene vi nyter i Norge, er elbiler allerede rimeligere enn sine fossile likemenn. Slik er det ikke i andre land, hvor batteri og fossilt er politisk likestilt. Men vi ser helt klart et trendskifte mot at prisene begynner å jevne seg ut også der.
Produksjonskostnaden for elbiler vil ikke være helt sidestilt med fossilbiler selv når batteriene koster 100 dollar pr. kWt. Men det er fordi det på verdensbasis produseres så mange flere fossilbiler. Hver elbil må ta en større del av utviklingskostnadene, enn en tilsvarende bil som går på bensin eller diesel. For selve konstruksjonen er langt enklere på en elektrisk motor enn en forbrenningsmotor.
Tangerer i 2024
Man tror nå at vi må vente til 2024 før elbilene tangerer tilsvarende fossilbiler i produksjonskostnad. Og når vi ser at batteripakkene får stadig høyere kapasitet, vil rekkeviddeangst være en saga blott innen da. Det begynner det å bli i stor grad allerede.
Det er med andre ord helt sikkert at vi får rimeligere elbiler i fremtiden. Også etter gebyrene begynner å fases inn.
Kilder:
(Artikkelbilde: Volkswagen)
